【导读】零跑汽车月度交付量首超10万辆，中国车企排位赛有变；零跑汽车创始人朱江明：“过去不敢想的事，今天成了。”
8月1日，“首个月销破10万辆的新势力出现了”冲上百度热搜。
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7月，零跑汽车的交付量首超10万辆，达10.13万辆，成为首家月度交付量超10万辆的造车新势力。
这也让外界更为关注7月的车企销量（交付量）所呈现的2026年下半年汽车市场趋势。
总销量方面，比亚迪在7月卖出41.92万辆，同比、环比均实现增长，并且进一步拉开与其他车企的差距。
“出海”方面，多家中国车企提速。7月，奇瑞集团的出口销量首超20万辆，达20.25万辆，成为首家海外月度销量超20万辆的中国车企。
相较于部分车企突破重要关口，作为“网红造车新势力”的小米汽车却止步不前。截至7月，小米汽车的月度交付量已连续三个月徘徊在3万辆至4万辆之间。
各家车企的月度销量（交付量）变化，正在呈现“别人在奔跑，而你在走路”的差异化发展趋势。
来源：零跑汽车
零跑汽车构建了A、B、C、D四大系列产品矩阵，其中A系列车型的售价在10万元以内，已经成为零跑汽车提升销量的重要来源。
此前，零跑汽车推出了A系列的首款SUV车型零跑A10。7月份，零跑A10的交付量达2.86万辆，占总交付量的28.24%。
来源：吉利汽车
一位汽车行业人士表示，中国车企借助海外当地产能“出海”，可以达成低投入、高产出的效果，从而快速扩大海外市场规模，提高盈利能力，构建可持续的海外本地化竞争优势。
