在日常驾车过程中，负坎托底和正向刮底常有发生。数据表明，由碰撞所导致的车辆起火事故中，底部磕碰所引发的情况，占比七成左右。面对这种情况，不少新能源车主都不知道如何是好。但对于有神盾电池安全系统加持的吉利银河L7，托底并不是什么大问题。
【资料图】
负坎冲击场景
托底事故是一个非常常见的场景，对于新能源汽车来说，托底状况承受整车重量的就不是车轮和悬挂了，而是电池，作为整车最怕受到损坏的部分，电池受到这样的冲击后会不会发生起火甚至爆炸的危险？
负坎冲击试验就是来解决大家这个问题的，今天大家看到的这台银河L7，它所搭载的神盾电池，近期已连续在中汽研进行了基础安全测试和整车级安全测试。其中就有模拟上述托底场景的测试，并且是行业首个新能源汽车20km/h负坎冲击测试。车辆以20km/h时速负坎通过障碍物，未发生起火、爆炸、冒烟等失控现象。
能通过试验，最重要的还是得益于银河L7搭载的神盾电池安全系统，拥有“坦克级”电池结构保护。底部防护方面，电池采用1.5mm的1180DP高强钢板，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，即使是从高处跌落也不会发生危险。
其次在此前做过的神盾电池针刺试验，即使整个电池贯穿造成到破坏性的损坏，也未发生起火、爆炸等问题。
另外，就是银河L7 e-CMA架构下的潜艇式整车安全防护，采用底部三重防护结构，以及车包一体的结构设计，分散了碰撞压力。
正向刮底场景
车辆行驶在路况差的地方发生的底盘刮擦情况，在日常生活中出现概率还是比较高的。视频中小白司机就是因为粗心大意，在40km/h时速下与障碍物发生了刮底损坏，但是银河L7并没有什么异常。
得益于神盾电池前方有一道横梁，即e-CMA智能超电架构下领先同级的7系铝合金防撞梁，阻挡了绝大部分的冲击，同时潜艇式整车架构，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量，让电池免受“打扰”。因为最好的防护是“碰不到”，而不是碰到了不会发生危险，这也是银河L7对于整车防护的关键体现。
其次，即使是障碍物越过了前面这道横梁，神盾电池周围还有全方位的超刚强度防护，“四纵四横地板结构”，是行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），在受到外部挤压碰撞时，可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。
总 结
除此之外，在电池安全方面吉利拥有比国标更严苛的测试体系，依托星睿智算中心强大的计算能力，每一台吉利银河产品要经过72万公里虚拟道路耐久测试、12000+次全场景虚拟碰撞试验。同时，在不同的试验阶段，整车会经历2-3轮的底部碰撞测试，以保证成为坚不可摧的“移动堡垒”。
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